國際商業觀察（BMI）觀點：一系列城市軌道交通和高鐵項目將成為新加坡交通基礎設施部門在未來十年內的主要增長動力。政府計劃到2030年實現國內鐵路網總里程翻一番，增加到360公里。相關計劃已落實到地鐵和通勤鐵路項目當中。目前，這些項目正處于計劃和建設等不同階段。

新加坡政府計劃到2030年，把目前總里程為170公里的鐵路網增加到360公里，實現翻一番的目標。這將使鐵路基礎設施在未來十年內成為交通基礎設施部門規模最大、發展最快的領域。隨著人口不斷增長，新加坡政府一直都注重擴建城市鐵路交通網，緩解交通擁堵現象。目前，新加坡有總計43公里長的新線路正在建設當中，此外還有100公里線路尚在籌劃階段。新加坡-吉隆坡高鐵項目在新加坡境內的部分也將促進鐵路部門增長。該項目預計將于2026年完工。在未來十年預測期之內，新加坡鐵路部門年均實際增長將達到4.1%，超過整體基礎設施業發展水平。

軌道交通迅速增長

新加坡鐵路籌建項目的數量讓其他交通基礎設施子部門相形見絀。鐵路建設合同總價值將在未來八年內至少達到217億美元。從2018年至2022年，鐵路部門最主要的發展動力來自價值190億美元的湯姆森-東海岸線（Thomson-EastCoastLine）項目。該項目將新建一條地鐵線，連接市中心與南部和東部郊區。目前，該項目已進入建設階段，其中幾期工程將于2019年至2024年間投入運營。其次，價值27億美元的6號環線項目（CircleLinePhase6）雖然價值相對偏低，但也對行業預測起到了積極作用。該項目已于2017年開工，預計將在2025年完工。這一項目的總里程達4公里，建有四個車站。建成后，與之同名的地鐵線將關閉。到21世紀20年代中晚期，新加坡政府還至少有100公里長的鐵路和通勤鐵路線處于初步計劃階段。這些項目將進一步增加鐵路建設活動。

在競爭性環境中，機會是開放的

新加坡商業環境透明，且競爭性強，所以會繼續憑借這些即將開展的鐵路項目，為國內，以及國外企業提供機遇。盡管目前大部分湯姆森-東海岸線和環線項目的主要設計和建設合同、后期工程合同，以及新加坡-吉隆坡高鐵項目合同都還未授予任何企業，外國企業相對有機會被選中。新加坡在基礎設施業風險回報指數全球競爭情況指標中，評分名列前茅，而且其國內建筑業市場也存在很多國內外競爭企業。

責任編輯：任立