提起裝載機(jī)，相信大家現(xiàn)在腦海中浮現(xiàn)的一定是柳工、臨工、徐工等這些品牌。但是，曾經(jīng)那款風(fēng)靡一時(shí)的“神機(jī)”——川崎裝載機(jī)還有多少人記得呢?隨著2018全新一年的到來，川崎裝載機(jī)這一品牌可能要徹底告別工程機(jī)械舞臺(tái)，正式使用日立品牌了。

提起川崎裝載機(jī)，可能剛?cè)腴T的新手們都未曾聽過。今天，就和大家聊一聊川崎裝載機(jī)輝煌的歷史以及和日立建機(jī)的淵源!

大魚吃小魚川崎裝載機(jī)被日立全資收購

從攜手合作到品牌徹底變更，川崎裝載機(jī)歷經(jīng)了9年的時(shí)間。

2008年10月，川崎重工業(yè)與日立建機(jī)開始輪式裝載機(jī)業(yè)務(wù)的合作;2009年1月，川崎工程機(jī)械公司(KCM)成立，同年4月，川崎重工業(yè)將裝載機(jī)業(yè)務(wù)剝離，注入川崎工程機(jī)械公司。

2010年6月，日立建機(jī)投資收購川崎工程機(jī)械34%股權(quán);2015年11月，日立建機(jī)完成了川崎工程機(jī)械公司剩余股權(quán)的收購。川崎工程機(jī)械的輪式裝載機(jī)業(yè)務(wù)從此整合進(jìn)入日立建機(jī)日本公司，其產(chǎn)品分別使用KCM和日立品牌。

2018年伊始，川崎工程機(jī)械(KCM)裝載機(jī)正式使用日立品牌，而KCMA公司名稱也將變更為日立工程機(jī)械裝載機(jī)。

曾經(jīng)的輝煌 建造世界最大裝載機(jī)

若是提起川崎裝載機(jī)大家感覺很陌生，但是如果提起SMEC200相信有不少朋友已經(jīng)想了起來。在八、九十年代的時(shí)候，川崎裝載機(jī)還是很火的。尤其在1986年，隨著SMEC200的出現(xiàn)，也讓川崎裝載機(jī)被世人所熟知。

SMEC(露天煤礦挖掘機(jī)器技術(shù)研究會(huì))用三年時(shí)間設(shè)計(jì)了這款機(jī)型，并由川崎(Kawasaki)制造出了原型機(jī)，這個(gè)大家伙可是當(dāng)時(shí)世界上最大的裝載機(jī)，由兩臺(tái)Cummins柴油機(jī)提供動(dòng)力。不過很遺憾的是，它未能批量生產(chǎn)，所以被大家慢慢的遺忘。

還是就是在2011年美國CONEXPO-CON/AGG工程機(jī)械展會(huì)上，川崎(Kawasaki)推出了旗下的第一款混合動(dòng)力裝載機(jī)65ZHybrid，采用領(lǐng)先的技術(shù)，可以比同級(jí)別普通裝載機(jī)節(jié)省燃油35%以上，是一款真正意義上的環(huán)保產(chǎn)品。

現(xiàn)如今，曾經(jīng)的輝煌早已成為過往云煙，KCM這個(gè)名字也將要永遠(yuǎn)的告別整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)，Kawasaki也不再使用。

責(zé)任編輯：盧金生