2017年，受原材料價格上漲因素影響，許多工程機械設備售價小有增幅，而裝載機作為工程市場支柱型產品，同期價格也略有提升。

整體來看，小型產品的提價幅度多為1萬元/臺，中大型產品(5噸以上)提價幅度多為2萬元/臺。 在漲價通知中，普遍提到是鋼材、橡膠價格的上漲幅度較大，使采購成本大幅增加所致。在工程機械行業， 歷次產品價格調整，裝載機都是相對顯性，并且具有領先性。其主要原因包括： 產品具有早周期屬性、鋼材占成本比例較高、 產品毛利率較低、價格絕對幅度變化較小容易被客戶接受等。行業需求回暖： 2017年1-7月，我國裝載機主要企業銷量合計為51,948臺，較上年同期增長37.0%。 裝載機的下游應用領域包括基礎設施建設、采礦、農田水利、房地產建設等固定資產投資項目。 裝載機在工程項目中，通常與挖掘機、推土機等產品形成聯合作業，裝載機的特點是大土方量的裝載、轉移速度較快， 特別是裝載到重卡上的效率較高。

通過價格調整，裝載機企業在2009-2010年的需求向好周期中，較為充分的享受了銷量彈性帶來的利潤率提升，體現在2010年的毛利率普遍較2009年提升較多。而進入2011年，銷量呈現前高后低、見頂回落的態勢，各企業的收縮力度不同，其毛利率的變動方向有所分化。

2017年以來，裝載機行業銷量呈現良好增長，主要企業相應業務的毛利率均有所提升。而從原材料市場來看， 2017年7~8月，中厚板的平均價格達到3,787元/噸，較2017年2季度(3,387元/噸)和2016年3季度(2,663元/噸)分別提高了11.8%和42.2%。 假設鋼材采購相當于裝載機銷售收入的10%，如果鋼材平均采購價格上漲40~50%，相應的成本壓力，需要裝載機價格調整4~5%才能消化。按裝載機平均單價20萬元左右計算，對應需要實際價格上漲1萬元左右。